以前我都會和人說，一個愛車男人一輩子一定要擁有一輛不實用的車。
的確，像我這種玩樂主義至上的人來說，要我安安份份的開著四門房車，老老實實的踩著油門轉著方向盤，穩穩的把自己從A點移送到B點，把車當成一個交通工具是不可能的。因為就是愛玩，就算是開車也是想要玩，所以只想開自己喜歡的車，喜歡的車也都是有趣的車，所以一路走來從初代MX-5，一直到現在這台Smart Roadster小肥綠都是這樣。
「人生每一分每一秒都很寶貴，如果連開車通勤都能像是在玩玩具一樣的話，就不會浪費掉玩樂的時間了」
不實用又何妨?對單純的兩人世界來說，不實用只是一個方不方便的問題，並不是什麼太大的問題。所以我老婆也就這樣，我玩玩具，她在旁邊看我玩玩具，兩個人一路走下去。
很多人應該會疑惑防摔車靴和休閒車靴到底是差在哪邊，簡單的來說休閒車靴就是外觀看起來與一般日常的靴子沒有太大的差異，不過會針對騎車時較容易磨秏與損壞的部份做加強，讓你穿著去騎車(尤其打檔車)時的秏損比起一般靴子要來的好。
像之前教士開箱的RYO COMBAT車靴就屬於這類型的，增加了打檔護塊與加厚腳後跟的保護，不過外觀看起來就與一般軍靴無異。
這篇算是比較偏工具性質的文章，主要是紀錄小肥綠Smart Roadster的鍍膜效果與施工過程。
這次使用的美容產品是德國SONAX，基本上從我人生第一次踏進汽車百貨之後基本上就很難不去注意到這個牌子啦…也算是很老的品牌之一了。也很感謝SONAX提供產品給教士做測試。
307P推出的PX-6水庫包，原本他們的定位是想把這個包包做為旅行用多功能防水包，不過因為它的後座固定機能性不足所以教士並沒有打算針對它的旅行機能性做介紹，但是在搭配他們提供的輕量化小推車後，發現了PX-6這個大包包其實拿來當成人身部品袋還蠻實用的!!
整體的外型就是一個單純的超級大包包，而前方的魔鬼粘可以讓你貼上自己想要的標籤(如傘兵的傘徽)
基本上教士真心覺得腰包是騎士的最佳夥伴，因為不影響騎士的動作同時又有不錯的機能性。而且是好穿脫的特性(只需要雙手一扣)就可以搞定，所以在短途騎車時教士都會有習慣掛一個腰包在身上裝零錢或一些小物。
而307P推出的這款PX-1除了提供不錯的置物空間外，還有著他們家招牌的防水功能，配上980元的售價，教士個人覺得是還算不錯的產品。
相信有很多車友和之前的教士一樣，在要換鏈條時不知道要換什麼鏈條，都以為換「油封+黃金鏈條」就是好鏈條的指標。
但實際上，除了一些入門輕檔車原廠配備的鏈條之外，進口大型重車的原廠鏈條大多都是「油封鏈條」，差別只在於鏈條的顏色是很平凡的銀色，然後使用的油封等級可能比較一般。可是很多人會被灌輸「原廠鏈條就是爛鏈條」的刻板印象，所以大多看到"銀色"的鏈條就會覺得很不爽想換掉。
女兒即將出世，也正式宣告陪了我10多年的Roadster生涯告一段落
緊接而來的就是一家出門所需要的「實用又好開的車」
經過一番掙扎，最終還是任性的保留了最後一道防線，那就是對雙門的堅持…
這陣子DJI OSMO Pocket挾帶著最小最輕的三軸雲台鋒芒殺進了市場，也因其微型的設計所以不免俗的會讓人與運動相機聯想到。首當其衝的當然就是目前市場上最夯的GoProHERO7(Black)與在市場上活了2年還沒後續機的SONY FDR-X3000。
因為很想要知道這三台機器使用起來到底誰比較強，所以乾脆直接自己做一篇比較文章(影片)最快!
完整影片在這邊
曾經有車友問我，我喜歡什麼款式的車型?
我的回答是幾乎都喜歡。
但若是要我選擇買什麼車，我會說仿賽車絕對不在我的購車清單內。
因為仿賽一點都無法符合我對摩托車的需求。但在當老爸之後，我反而入手了這讓我原本不可能入手的車，ZX10R
過去在台灣經歷了一段鎖國政策產生的畸形黑牌年代，導致"休閒騎重車"這個詞消失在鄉民的腦海裡。
因為無牌，碰到警察你就掰了所以上路只能放手一搏，誰還和你休閒騎乘?
也因此，大多數車友對於裝備這一塊總是會有「就是要競技風格」的一種迷思。
市場行情破壞狂id221近期又推了一個新的價格破壞產品，只是這次他們把觸角伸進了行車紀錄器裡，以1980元的價格弄出了一台1080p/30fps、使用SONY鏡頭同時又標榜台灣製造的頭戴式行車紀錄器。
而這篇文章主要就是教士針對這台行車紀錄器的開箱測試報告。
一部好玩的休旅車會是什麼樣子?其實我沒有想法，因為我這種人不太可能會買休旅車。
我這個人就是貪得無厭，就連工作或通勤的時候都不想放過玩的機會，所以之前才會那麼喜歡騎車，因為對我來說騎車就是休閒放鬆，騎車工作就是出遊玩樂。
只是現在小孩出來大部份時間都只能開車，所以才會入手S5這輛娛樂與實用性兼顧的車。
而趁著這次工作要經過台七甲線的過程，順便找個機會來試試同事新入手的Q5 45TFSI quattro，也讓我研究一下是什麼樣的魅力讓這個原本務實的人會想入手這台他口中所說的「很好玩的休旅車」
都過了這麼久，也騎過這麼多車，都還沒和D怪好好的道別過。
10年前的這個時候，腦子裡想的就是早點下班，快點騎車回家。
10年後的這個時候，腦子裡想的是要多陪女兒玩一下，餵奶哄睡覺。
這就是人生。
操控性一定是SENA這間美國藍芽耳機大廠最強調的項目，所以他們的耳機都會有著自家招牌的JogDail轉盤來實現最好的操控感。
JogDail最大的優勢就是方向性非常的直覺，不用像傳統按鍵一樣要按到對應的鍵而是靠轉動的方向來調整。
今天和大家分享的是近期很夯，幾乎要變成年輕車友們新一代的潮牌：307P所推出的夏季軟殼防摔衣
其實認識教士的都知道基本上我是一年四季都穿皮衣，所以幾乎不太會穿這種夏季防摔衣。最大的原因還是在於我身材過瘦，這類衣服穿上去會有點鬆垮垮的不太好看。當然如果身材好一點的車友倒是沒差就是了。
SENA SF系列(SF2/SF4)一直算是他們自家中階耳機裡銷售很穩定的產品，但美國原廠卻在今年中的時候突然宣佈要在現有包裝裡加上一組高音質耳機，但售價也就跟著上漲大約500元。
其實我還蠻難理解為何要這樣操作，因為SENA耳機本身的售價就不算低了，這樣硬塞一組耳機進去又變的更貴，幹麻不直接拆開賣高音質版與標準版就好。
文章開始前我先問一下看文章的各位車友「請問你的車是自己花錢買的還是政腐出錢買給你的?」
如果你的答案是前者的話，那我想請問一下你為什麼又會想縱容那些畜牲驗車員的刁難呢?
今天這篇文章就是要和各位車友好好的說明一下，什麼樣的改裝是合法改裝，要如何阻止驗車員與不肖警察無理的刁難。
其實這篇F1A5算是有點越級打怪，因為它的主要對手應該是PS4而非PS4S，不過當初我在換胎時本來也是有考慮PS4而非PS4S，可是PS4只出到最大18"，而且原本用的是PSS想說如果換到一般街胎會不會不適應，所以就LP捏著換上PS4S。
不過在換完PS4S之後才在A5車友群組裡知道原來還有GOODYEAR F1A3這條CP值很高的胎可以換，不過都換完了說這個也白講的，哪知後來接到GOODYEAR的合作邀約想讓我測試他們最新上市的F1A5，不過這個測試也攸關到之後換胎是不是能換這條來省一點荷包，當然就很開心的接下來嘍!
一般我們講到後座包，大部份的人就是很單純的想到『包包綁後座』
當然，你如果都是在騎車，有後座包裝行李倒是沒有什麼困擾，真正的困擾往往都是到了目的地，下車後要拿行李的那一刻。
這也是為何教士會覺得Niche這個拉桿式的尾包真的很棒的原因。
相信安全帽藍芽耳機的方便性有多高大家都知道，可是關於運動耳機這塊大家應該有點陌生吧。
當然市面上針對運動使用的藍芽耳機不在少數，但EXPAND相較於市面上的運動用藍芽耳機，最基本的防潑水一定有，但「多人連線對講」及「音樂分享」這個需求應該就沒辦法在一般運動耳機上看到啦。
聽到307p相信大家應該不會太陌生，就是出了很多平價防水背包的那間307p，不過他們其實也是有推出人身部品的。
相較於防摔衣，其實我更喜歡他們的防摔牛仔褲，而今天要和大家簡單分享的就是他們的這件防摔牛仔褲的第二代版本。
我相信不止是穿皮衣，就連一般的防摔衣應該很多人都會有『清潔』與『風乾』的困擾。因為只要是天氣熱一點穿著裝備騎車，回家脫下來後絕對是濕成一片，如果沒有良好的通風風乾的話裝備絕對會臭掉。
但問題就出在裝備或是皮衣重量都不輕(更別提是連身皮衣)，一般的衣架根本承受不住，而且你用衣架掛著也不能保證有良好的通風效果。
疫情期間沒地方可以去，剛好在FB看到雷虎在廣告他們家代理的TTRCSport推出的PUBG Buggy，整個fu都起來了。
雖然我不是什麼很厲害的吃雞玩家，不過好歹PUBG上市的時候也為當時的我帶來了不少的歡笑跟口水，然後看到這台只能載一個人的Buggy又特別有fu，因為大多數時候我的隊友都是死在我開的這台Buggy手上的(大笑)，所以看到雷虎的廣告整個回憶就起來了，二話不說就直接下訂了PUBG Buggy kit版回家自己組。
之前騎MV為了不破壞電系的穩定所以選擇不裝行車紀錄器，後來換了老怪後因為老怪的電系沒那麼敏感，所以就打算來一組行車紀錄器。
而這個時候HP機車行車紀錄器的總代理(對沒錯就是印表機的那個HP)MUFU正好推出了他們最新的M550雙鏡頭行車紀錄器，所以就提供一組讓我安裝測試。
這篇文章主要也就是針對這台行車紀錄器的畫質重點測試與相關功能介紹，可以讓一些近期有打算裝行車紀錄器的車友參考!
以前很多人都會問我說現在騎車和以前差別在哪邊，怎麼覺得老一輩的騎士都會說現在環境變的不一樣，上路比以前危險很多?
事實上真正的原因其實是現在喜歡騎二輪的車友比以前多上太多，過去由於重車通勤或休閒的風氣並不盛行，會刻意去跑山路的大多就是想出門練車或團跑，加上當時的網路知識流通並沒有像現在一樣方便，很多騎士都是跟著老前輩或車友們一起練習一起精進，所以上路的大多數也都是技術十分熟練的騎士。也因此當時大家注意的重點都是在『自己不要失誤』為主，真的不幸碰到對向衝過來把你撞飛的機率不算太高。
和NICHE合作了一段時間，其間裡也試用了幾款他們的背包，而最得我心的就是目前我身上這一款定位在都會休閒使用的騎士背包。代號是N-19202
這款背包對於平常在市區通勤的使用來說蠻不錯的，本體很輕(大約600g)，而且布料很輕+薄不會刮皮衣，重點是它的防撥水能力還不錯。曾經在台64高架上碰到雨彈轟炸結果裡面也只是微微的濕並沒有整個滲水進去。
騎車騎這麼久，其實一直有在研究什麼樣的背包適合騎車時使用。而我個人的風格其實是比較低調路線，所以找包包的話當然也是想找個比較低調款式的，
而今天介紹的這款背包是我與NICHE合作之後才注意到的款式，原廠的代號是19203。
這個星期五(2020/01/17)教士即將代表MAAT(二輪部品促進協會)到交通部開會，會議內容就是針對改裝相關規定的一些修正討論。比較意外的是這次他們並沒有直接邀我而是邀請MAAT，是有點小無言與憤怒啦，不過好在MAAT理事長有和我聯繫，畢竟教士在改裝這塊做的功課算是蠻足夠的，所以想趁這一次會議透過我的發言來改變一些什麼。
OK，反正重點就是該準備些什麼內容?
我這個人有個習慣，就是如果有一件值得紀念的事的時候就會買一支錶送給自己。
上一次是4年前退伍時買了一支TISSOT T-RACE MOTO GP給自己。一開始原本也是想買機械錶的版本，不過T-RACE本身14mm的厚度就有點驚人了，機械錶版的甚至來到驚人的16mm，在佩戴上其實還是有不小的負擔，所以就選擇石英錶版本的。不過我個人還是比較喜歡機械錶啦，因為手錶大概算是最適合所有男性的裝飾品，我人生第一支機械錶是很久以前的2005 ORIS TT2 Williams F1 賽車錶，也算是從那個時候開始喜歡上機械錶這種東西(可惜那支錶後來不小心被我摔壞)。
教士的老婆Sandy其實一直很喜歡有質感的東西，而對音樂的音質也蠻講究的，所以對於市面上的一些造型取向的藍芽喇叭總是興緻缺缺，其實她自己已經有一台我以前送她的Bose mini，因為她很喜歡把音樂帶著走所以送她的喇叭就是以可攜性為首要考量點。Bose mini是不錯但就是造型比較一般，一直到試聽到Fender的藍芽喇叭加上復古的外型後整個就愛上。
而剛好這陣子Newport在做特價，就順手把它帶回來了
(連我女兒這種小寶寶也很愛啊)
不要以為教士都是戴安全帽就沒有鬍子的困擾，事實上刮鬍子這件事也是一直困擾著我的。
因為教士生活算是蠻懶的，以前都是用傳統刮鬍刀來刮鬍子，可是我又不喜歡『特別』到浴室刮鬍子順便洗臉，都是洗澡的時候洗臉順便一起刮，可是有時候就是會忘記把刮鬍刀拿出來，或者是刮鬍刀拿出來後忘記刮就直接把臉洗了…然後就這樣積了好幾天跟流浪漢一樣…
SENA耳機的穩定與性能相信很多人都知道，但高昂的售價有時候真的會讓想入門的車友受不了。後來聽到SENA有計劃推出所謂的『副品牌』就很好奇會用什麼方式呈現。
等到最近實機終於進來台灣測試後，才能真正一睹這個『Power by SENA』平價藍芽耳機的風采
1995年Audi在法蘭克福車展上發表了TT Concept概念車，然後在1998年非常狂的只把概念車的造型加上個C柱三角窗就直接上市…
在20年前那個汽車設計都還是四四方方的年代，TT mk1的造型看起來就像外太空來的一樣奇怪，可是這個外型就算放到20年後的今天也不會覺得老氣，只能說當時的設計師真的很厲害。
